Gausūs paklausimai ir atsiliepimai parodė, kad bus labai naudinga pateikti šį techninį biuletenį, susijusį su Audi A4, Audi A6, VW Bora , VW Golf, VW Passat , Skoda Superb (variklio kodas AJM, ATJ, AVB, AVF, AUY, AWX, BGW, BHW, BPZ, BSS , BSV) dažna problema .
Schemoje pavaizduota pavara dirba pasunkintomis sąlygomis: didelės apkrovos, intensyvi vibracija, mažas generatoriaus skriemulys ir t. t. Tokios sąlygos ir galimos įrengimo problemos gali sukelti rimtų pasekmių.
Galimos dvi ankstyvo gedimo priežastys: pavaros komponento gedimas ir netinkamai nustatytas įtempimo mechanizmas. Šių dviejų priežasčių kombinacija gerokai sutrumpina pavaros tarnavimo laikotarpį. Netinkamai veikiantis generatoriaus skriemulys (OAP)* su sankabos mechanizmu sukelia dar intensyvesnę diržo vibraciją ir triukšmą. Dėl šios priežasties gali pradėti pernelyg intensyviai dėvėtis tvirtinimo įvorė hidraulinės pavaros viršuje (1 pav.). Išdilus įvorei skriemulys pradeda liesti korpusą. Atsiranda stiprus triukšmas, skriemulys įsipjauna į korpusą (2 pav.). Naujame mazge tarp skiemulio ir korpuso yra ~5mm tarpas (3 pav.).
1 pav. 2 pav.
Kaip patikrinti ar veikia generatoriaus skriemulio sankaba:
a) kai dirželis uždėtas - generatoriaus vidinio ventiliatoriaus menteles įmanoma pasukti tik pagal laikrodžio rodyklę;
b) dirželis nuimtas - stipriai ranka pasukite skriemulį pagal laikrodžio rodyklę ir po to staiga pasukite į priešingą pusę. Generatoriaus vidinio ventiliatoriaus mentelės turėtų toliau suktis. Jei jos iškart sustoja - skriemulys sugedęs.
3 pav.
Kartu susidėvi ir hidraulinė pavara. Dėl alyvos nutekėjimo ir vidinio dėvėjimosi neužtikrinamas tinkamas slopinimas, jaučiama nenormali vibracija ir girdėti triukšmas.
Dėl netinkamai veikiančio alkūninio veleno vibracijos slopintuvo (TVD)* daugeliu atvejų pernelyg intensyviai vibruos pavara, girdėsis triukšmas. Todėl ypač svarbu reguliariai tikrinti visus pavaros elementus. Rekomenduojame diržą, įtempimo mechanizmą, OAP* ir TVD* keisti vienu metu. Be to, labai svarbu tinkamai priveržti įtempimo mechanizmo montavimo varžtą. Netinkamai veržiant paprastai nulūžta centrinis tvirtinimo varžtas. Užveržimo momentas turi būti 25Nm. Siekiant nepaveikti centrinio varžto užveržimo momento būtina užtikrinti, kad žiedinis riebokšlis būtų tinkamai įstatytas jam skirtoje vietoje (5 pav.) ir, kad anga generatoriaus laikytuve būtų neaprūdijusi, švari, netepaluota, nes tai turės įtakos užveržiant varžtą. Jei tvirtinimo varžtas priveržtas pernelyg stipriai užveržtas - išsikreips įvorė ir hidraulinė pavara negalės laisvai sukiotis ant tvirtinimo varžto. Tada visos jėgos bus perduodamos centriniam varžtui, kuris galiausiai nulūš. Jei centrinio varžto užveržimo momentas bus pernelyg mažas, apkrovą / vibracijas sugers jo kotas ir ilgainiui varžtas nutrūks (5 pav.).
Tikimės, kad ši informacija padės išvengti eksploatacijos problemų.